Familie unter Segeln

Marienau an der Aue

2008-07-31T11:03:00.000-07:00

Da sind wir wieder - eigentlich schon seit dem 6.Juli, denn Ole und Arne wollten gerne noch einige Tage in "ihre Schule" gehen, um gemeinsam mit den Klassenkamerad/innen in die Ferien zu starten.
Leider war die Möglichkeit der Telefon- und Internetkommunikation schwieriger wieder herzustellen als gedacht (ist die TELEKOM eigentlich noch eine Behörde oder doch schon eine AG?). Darum können wir erst jetzt unser Reisetagebuch beenden.

Wir stecken schon wieder voll im Dorfleben und danken Ihnen und Euch allen für die freundliche Begleitung unseres erlebnisreichen Jahres in diesem Internet-Tagebuch. Gerne ermuntern und beraten wir jeden, der ähnliches plant oder davon träumt - unser Boot steht übrigens bereit und kann käuflich erworben werden: für den nächsten großen Familientörn.

Ist es die kleinste Kirche der Welt ?

2008-06-27T01:50:00.000-07:00

Little Chapel - gesehen auf Guernsey!

Guernsey, St. Peter Port

2008-06-25T10:23:00.000-07:00

Gerade hatten wir die Biskaya überquert (diesmal ohne Sturm) und in Camaret sur Mer die Leinen fest gemacht ; eigentlich ein wunderbarer Küstenort, um die Seele baumeln zu lassen.

Doch uns treibt eine innere Unruhe und auch der allmählich zunehmende Westwind weiter ostwärts durch den Englischen Kanal.

So wird die Kanalinsel Guernsey möglicherweise unser vorletzter Stopp auf dem Weg ins Ijsselmeer, dem Heimatrevier der BLUE NOSE, sein. Hier verweilen wir also noch bis voraussichtlich Freitag, um dann den letzten großen Schlag nach Ijmuiden/Amsterdam zu schaffen.

Drückt uns die Daumen - bis bald!

Prince lebt nicht mehr

2008-06-11T04:56:00.000-07:00

Heute ist für uns ein trauriger Tag, wir haben unseren treuen und alten Wegbegleiter Prince einschläfern lassen müssen. Mit seinen 14 Jahren hat er ein stolzes Alter erreicht und wir werden ihn sicherlich in Zukunft vermissen, aber sein Leiden hat sich in den letzten zwei Tagen so sehr verschlimmert, daß er permanent unter Schmerzen litt. Die Entscheidung ihn gehen zu lassen war nicht einfach, aber sicherlich die richtige. Sein Herz schlug sehr unregelmäßig und in seinem gesamten Körper hatte sich Wasser eingelagert, so daß er sich gar nicht mehr bewegen wollte.
Jetzt geht es also weiter, das Ziel Deutschland-Marienau vor Augen. Da die Winde uns zur Zeit nicht gewogen sind (Nord-Ost) warten wir in Gijon auf Wetteränderung-am Wochenende scheint es soweit zu sein.

Ausflugswetter

2008-05-31T05:50:00.000-07:00

Im Eiltempo sind wir die portugiesische Küste entlang nordwärts motort, Segeln in dieser Richtung wäre nur bedingt möglich und würde weite Schläge hinaus in den Atlantik erfordern - und da kommen wir ja gerade her.
"Zuhause" ist jetzt häufiger das Gesprächsthema, als die Landschaft oder die Menschen um uns herum. Das Wetter ist sicher nicht ganz unschuldig daran. Während wir hier nahe dem Cap Finisterre bei knapp 15°C mit den Zähnen klappern und es an Deck Regengüsse gibt, die schon das Ausmaß einer einsteigenden Welle erreichen, schwitzt die liebe Verwandschaft daheim bei über 30°C im Schatten.
Wir halten uns mit Ausflügen wie zum Beispiel nach Santiago de Compostela oder auch nur zum nächsten Leuchtfeuer bei Laune. Dei Vorhersage für die kommende Woche verspricht mäßigen Wind aus West - so können wir in die Biskaya hineinsegeln, mit etwas Glück bis nach Bilbao oder Santander.
Von dort müssen wir dann wieder die "Bay of Biscay" queren in Richtung Nordfrankreich. Wer sich an die Berichte unserer ersten Biskayaüberfahrt erinnert, wird verstehen, dass uns etwas mulmig zumute ist; so vertrauen wir auf eure guten Wünsche und die Seglerweissheit, das auf einen schlechten Biskaya-Törn drei gute folgen werden.

Ab in den Norden...

2008-05-11T03:33:00.000-07:00

Europa kommt näher

2008-04-23T03:36:00.000-07:00

Nach einigen Zwischenstopps in kleinen Fischerhäfen und dem Industriehafen Safi, wo es jeweils sehr ruppig beim Anlegen unserer BLUE NOSE zuging, sind wir nun im Royal Yachtclub von Mohammedia angekommen.
Die alten Autoreifen , die wir in Essaouira für stolze 50 Dirham erstanden hatten, um unser Boot vor Betonkaimauern und PS-starken Fischerbooten zu schützen, konnten wieder gegen unsere "hübschen" Bootsfender zurückgetauscht werden - eigentlich fand ich unser Schiff mit den Autoreifen viel "abenteuerlicher", aber hier gibt es normale Stege für Segelboote und sogar Duschen und europäische Klosetts.
Mohammedia, wenige Seemeilen nördlich von Casablanca gelegen, ist eine Universitätsstadt und der groesste Petrolhafen des Landes - Marokko verfügt abgesehen von Phosphat über keine eigenen Bodenschätze, so wird hier lediglich das Öl aus ölfördernden Ländern verschifft. Auch für uns ist die Armut dieses Landes überall spürbar geworden in den vergangenen drei Wochen.
Hier oben, fast im Norden Marokkos, werden europäische Akzente in der Lebenskultur deutlich sichtbar.
Während wir in Essaouria und Safi das Stauraumwunder von Tante-Emma-Läden und Basaren bewundern durften, gibt es hier, nur wenige Kilometer ausserhalb der Stadt einen Konsumtempel, gegen den der Multi-Markt in Hameln wie eine Bretterbude wirkt. Schwer zu erraten, wer es sich leisten kann, hier einzukaufen.
Dass das Taxi vom Hafen dorthin umgerechnet nur 1,80 € kostet, ändert nichts daran, dass die Taxifahrer dieses Shopping-Center nur von aussen kennen.
Lediglich einmal musste unsere gesamte Familie für die Neugierde auf "echte" marokkanische Küche mit einer kräftigen Magenverstimmung reagieren.

Marokko - Ostküste

2008-04-08T12:37:00.000-07:00

Unter Seglern ist es üblich, sich gegenseitig Geschichten zu "vertellen" - wahre und erfundene, selbst erlebte und von Dritten weitergegebene.
So haben auch wir versucht, möglichst viel über das zu erfahren, was in Marokko wohl auf uns zukommen würde.
Natürlich konnte (fast) jeder etwas beitragen, nur meist lagen diese "Erlebnisberichte" mindestens zwanzig Jahre zurück oder da hatte jemand etwas gehört von einem Freund, der jemanden kennt, der schon in Westmarokko war.
Alle diese Berichte hatten etwas gemeinsam: "...geht nicht dort hin, es ist gefährlich!!!" !
Und eben dieses Marokko der Atlantikküste interessierte uns; der am Mittelmeer gelegene, nördliche Teil liegt nicht auf unserem Kurs und ist auch deutlich europäisch geprägt, beispielsweise Tanger und die Enklave "Ceuta".
Also schwupps -selbst ausprobiert und wieder 48 Stunden = 240 Seemeilen weiter nordwärts gegangen von der nördlichsten Kanareninsel direkt Kurs angelegt nach Essouria.
Hier sind wir nun seit einigen Tagen, wir haben garnicht wirklich damit gerechnet, aus dieser Region einen Internetbericht an unsere lieben Verwandten, Freunde und Leser senden zu können, aber auch die Fischer hier lesen das Wetter nicht mehr am Horizont ab, sondern bedienen sich der Möglichkeiten des Internets.
Dennoch nehmen wir die Menschen und die Stadt ein wenig wie aus "Tausendundeinernacht" in uns auf.
Beim Betreten der Kasbah kommen uns Händler freundlich entgegen, um uns auf ihre Verkaufsstände hinzuweisen - nie wird jemand wirklich aufdringlich. Französisch zu sprechen ist allerdings ein Muss!
Die Gegensätze könnten ausgeprägter nicht sein: In der Medina laufen tief verhüllte Frauen im Gefolge ihrer Ehemänner - am anderen Ende der Stadtmauer werden Cola und Pringels zusammen mit Internet und Copyshop von europäisch gestylten Damen angeboten. Kinder arbeiten, anstatt zu spielen oder zur Schule zu gehen.
Es ist eine fremdartige Welt, der wir durch den Versuch des Vergleichens nicht gerecht werden würden.
Obgleich wir das einzige Segelboot hier im Hafen sind, unter hunderten von Fischerbooten, mangelt es nicht an Touristen, die z.B. als Backpacker unterwegs sind, denn auch Jimmy Hendrix und andere Rockmusik-Stars sollen schon hier gewesen sein.

Schreibverbot !!!

2008-03-27T11:12:00.000-07:00

Unser Papa hat ab sofort Schreibverbot für dieses Tagebuch. Mit seinen Scherzen versetzt er immer wieder Leser unserer Internetseite, die ihn nicht so gut kennen, in Angst und Schrecken. So hatte seine jüngste Ankündigung, dass wir uns in Marokko am Glücksspiel versuchen wollten, zu besorgten E-Mails und Hilfsangeboten aus der Leserschaft geführt.
Nein - uns geht es wirklich gut, die Bordvorräte lassen es an nichts fehlen (außer Gummibärchen, Sauerkraut und Semmelknödel) und auch die Bordkasse gibt noch keinen Anlass zur Sorge.
Auch Wind haben wir genug, wie ihr sehen könnt - nur leider aus der falschen Richtung. Günstigerer Wind ist ab nächster Woche Mittwoch vorhergesagt.
Ole und Arne

Kein Hundeleben

2008-03-22T06:46:00.000-07:00

Unser Bordhund "Prince" darf jetzt auch auf der hohen Kante mitsegeln - er ist zum Moses befoerdert worden.

Unschwer zu erkennen, dass die BLUE NOSE wieder auf See ist!

Jetzt haben wir uns nach 48 Std. und 240 Seemeilen gesegelter Strecke eine kurze Pause auf der Isla Graciosa verdient - die Rueckreise hat also begonnen. Ostereier werden wir hier eher im heissen Sand als im Schnee verstecken und suchen. Allen Verwandten,Freunden und Lesern dieser Seite ein gesegnetes Osterfest wuenscht die Familien-Crew der BLUE NOSE.

Das Ende einer Zukunft in Afrika...

2008-03-07T09:52:00.000-08:00

Was bleibt, ist das Wrack eines einstmals stolzen senegalesischen Fischerbootes, versteckt entsorgt vor kritischen Blicken in einem Hafenwinkel von Europa's Aussengrenzen!!!
Auf ihrer letzten Fahrt trug diese Piroge als Menschenschmugglerboot wahrscheinlich 40 bis 60 Flüchtlinge in eine ungewisse Zukunft, die oft tödlich auf dem Meer, manchmal in einem Auffanglager und nur selten mit einer Arbeitserlaubnis in einem der Schengen-Staaten endet.

Termin geplatzt

2008-02-28T05:32:00.000-08:00

Da haben wir Seekarten studiert, Streckenpläne aufgestellt und uns an jeden Windpfeil in den Vorhersagen geklammert - es hat nichts genutzt.

Der vorhergesagte Südwind kommt nun doch (noch) nicht, sodass wir noch einige Tage hier festsitzen (wer würde das nicht gerne?)! Neuer Plan: mit Westwind ab Dienstag bis Isla Graciosa - da die Blue Nose nicht gerade eine Rennziege ist, kalkulieren wir hierfür 48 Studen Überfahrt.

Von dort wollen wir uns dann an der marokkanischen Westküste innerhalb eines Monats Richtung Norden vortasten.

Unser Reisebudget wollen wir auf den Basaren in Agadir und Essaouria beim Hütchenspielen aufbessern. Soweit wir die Blue Nose dort nicht bei einer Wette verlieren, werden wir, zurück in Portugal, beginnen, nach Käufern für unser Schiff zu suchen, die eventuell auch für ein Jahr oder länger mit Familie die Welt um sich herum auf eigenem Kiel erkunden möchten.

Noch jedoch ist sie (die Blue Nose) unser Zuhause und sicheres Gefährt.

Frühlings-Kostprobe ?

2008-02-25T06:56:00.000-08:00

Urlaubern, die für einen Kurzbesuch nach San Sebastian kommen, muss es scheinen, als erhielten sie eine Kostprobe des mitteleuropäischen Frühlings - milde Temperaturen über 20°, blühende Vergetation.
Wir haben uns schon so sehr an dies Klima gewöhnt, dass wir abends gern einen warmen Vlies überziehen. Ole der heute zu einer kurzen "Beratertätigkeit" und Werftbesichtigung nach Holland aufbrechen durfte, haben wir wie für eine "Antarktis-Expedition" ausgestattet - hoffentlich erleidet er keine Frostschäden, der Ärmste.

Kontakt

2008-02-09T04:44:00.000-08:00

Ihr seid uns wichtig - hier ist der fotografische Beweis. Es wird gemailt, bis die Atmosphäre glüht.

Gestern abend wurde hier auf La Gomera die Sardine beerdigt - ein traditionelles Volksfest, gewissermaßen der alternative "Aschermittwoch". Mehr dazu im nächsten Post.

Beklommenheit kommt auf, wenn man vor den Kanarischen Inseln die "Frontex"-Boote patroullieren sieht (Fotos verboten!!!), die die Festung Europa bewachen sollen. Dazu dann immer neue Meldungen von schiffbrüchigen Pirogen aus Senegal voll hoffender Afrikaner.

Hier kommt der Eindruck auf, dass da etwas gewaltig schief läuft mit Europas Subventionspolitik.

Schaut euch doch mal www.borderline-europe.de an.

Cuba libre oder doch Gomera ?

2008-02-05T04:59:00.000-08:00

Es scheint die Insel der glückselig Gestrandeten - von der deutschen Hippi-Kolonie über bankrotte Segler (räusper,räusper) bis zu Exilkubanern, die hier "das freie Kuba" gegründet haben, sind sie alle beisammen....

...und feiern Karneval, jedoch auch auf Gomera nur noch bis Aschermittwoch. Nach einer etwas ruppigen Überfahrt vom 120 Seemeilen (gesegelte Strecke) entfernten großstädtisch-schmutzigen Gran Canaria sind wir schon seit fast einer Woche hier auf Gomera.

Ob wir hier wieder weg wollen? Fragt lieber nicht! Auch uns wird langsam bewusst, das der Rückweg nur begrenzte Zeit offen steht. Ab März wird der Nordost-Passatwind wieder stärker und wir würden nicht mehr nach Norden kommen. "Eine gute Entschuldigung", denke ich mir und lasse meinen Blick sehnsüchtig zum fast 4000m hohen Teiide auf der Nachbarinsel Teneriffa schweifen.

Hoch und trocken...

2008-01-23T04:15:00.000-08:00

... so lagen wir fast zehn Tage in Puerto Caleiro. Das Unterwasserschiff unserer "Blue Nose" brauchte mal wieder etwas Pflege - durch Muschel- und Algenbewuchs hatten sich so viele Passagiere an unseren Rumpf angeheftet, dass wir auch Fährgeld hätten nehmen können.

Jetzt ist wieder alles aufklariert, der Hund muß nicht mehr im Flaschenzug an Deck befördert werden und unsere Überfahrt nach Gran Canaria war (mindestens!!!) 0,0005 Knoten schneller, als mit dem Bewuchs, whaooo!

Wir hatten hier im Norden von Gran Canaria gerade drei Tage lang den "Harmatan" wehen - ein heisser Wüstenwind aus SE, der Unmengen an Sand aus der Sahara mit sich trägt. Dementsprechend trug unser Deck eine etwa 2mm dicke "Schutzschicht" aus Wüstensand - also wieder Bootspflege. Von wegen süsses Seglerleben...

Feuer und Wasser

2008-01-11T12:33:00.000-08:00

Ein Blick zurück

2008-01-04T12:19:00.000-08:00

Für drei Tage haben wir uns von den touristischen Developments Lanzarotes verabschiedet, um das Inselinnere zu erkunden.
Bis zum Norden vorgedrungen, tauchte sie beim Blick über die Steilküste plötzlich tief unter uns wieder auf:
Die Isla Graciosa, auf der wir ein so schönes Weihnachtsfest mit Lagerfeuer am Strand verbringen konnten.
Ein letzter Blick zurück, denn in wenigen Tagen heisst es wieder: "Leinen los" - Reiseziel noch unbekannt!

Zivilisations-Schock

2007-12-29T12:12:00.000-08:00

Isla Graziosa, jeden Nachmittag das gleiche Ritual: Kaum hatte die zweimal täglich verkehrende Fähre die Tagestouristen eingesammelt, um sie nach Lanzarote zurückzubringen, gehörte die Insel wieder den Einheimischen, den Fischern und den wenigen Bootsbesatzungen, die zu dieser Jahreszeit noch einlaufen.
Die kleine Nachbarinsel von Lanzarote wirkte auf uns wie abgehängt von der wirklichen Welt. Gerade diese Ursprünglichkeit machte sie aber so anziehend, obwohl es hier keinen Landstrom und auch kein fließendes Wasser für uns Yachties gab. Da die Boote fast aller Langfahrtsegler entsprechend ausgerüstet sind, konnten wir uns hier dennoch mehr als zwei Wochen heimisch fühlen.
Am 27.Dezember kam auch für die "Blue Nose" der Moment, dieses "Brigadoon" der Neuzeit im Kielwasser zu lassen und Kurs auf die nächste Insel im Archipel zu nehmen.

Inzwischen sind wir auf Lanzarote angekommen.Genauer gesagt in Rubicon, Playa Blanca.Hier gibt es eine richtige deutsche Infrastruktur (Radio,Supermarkt.....),aber irgendwie können wir uns damit nicht so richtig anfreunden, weil wir doch eigentlich das Fremde suchen und verstehen möchten.
Jetzt ist die große Frage, ob wir uns noch für die anstehenden ca. 850SM aufraffen oder ob wir den Winter verbringen, indem wir die Inseln des Kanarischen Archipels erkunden.
Wir würden sofort "AFRIKA-ja!!!" sagen, wenn wir wüssten, dass wir auch wieder zurueck kommen, da wir bei der Rückfahrt gegen den NE-Passat segeln müssten.
Erstmal lassen wir es bei schönen Grüßen aus dem 25° C warmen Rubicon und guten Wünschen für den Jahreswechsel !

Weihnachten auf der Insel

2007-12-21T10:32:00.000-08:00

Endlich sind wir wir auf den Kanaren angekommen, nach 6 Tagen auf See erblickt Vera als erste Land.
Hier sind die Temperaturen doch nochmal sehr viel komfortabler als in Portugal. Selbst nachts gehen die Temperaturen nur ganz selten unter 20°!!!!!!
Nun befinden wir uns auf der Vulkaninsel Graciosa, eine der nordöstlichen Inseln der Kanaren (Könnt Ihr euch ja mal im Atlas angucken - dabei werdet Ihr feststellen, dass es nochmal ein ziemlich viel größeres Stück von hier bis Senegal/Gambia ist.
Eine der nordöstlichsten Inseln der Kanaren, welche aber durch frühere vulkanischen Aktvität ziemlich kahl ist, also nur schwindelerregende hohe Berge, mit Lava-Granulat und wüsten-gelbem Sand vermischte Strände und ein paar Büsche. Einige wenige Menschen leben aber trotzdem hier: Alle Einheimischen tragen hier einen Hut der eher wie ein Kochtopf aussieht, wahrscheinlich um sich vor den am Wochende einfallenden Touristen von Lanzarote und Co. wieder zu erkennen. Ansonsten ist die Insel absolut einsam, keine einzige Strasse nur Sandwege durchziehen die einsame Ebene.
Also kurzum, der perfekte Ort, um uns von der anstrengenden Überfahrt zu erholen... wäre da nicht die Bordschule: In Chemie und Bio gibt´s jetzt auch noch Unterstützung durch eine Pharmakologin von der dt. "Zwilling"-Crew, ächz!!!

Good bye Europe

2007-12-17T10:17:00.000-08:00

Wir sind auf der Isla Graziosa angekommen, nördlichste der Kanarischen Inseln, zu Spanien gehörend, jedoch autonom in seiner Verwaltung.
Morgens in einer Ankerbucht von Südportugal, fiel der Entschluß, 5° Celsius Nachttemperatur einzutauschen gegen fünf Tage auf See ohne Land in Reichweite, dafür aber Richtung Süden segelnd.
Die Belohnung: mehr als 20° Celsius, auch in der Nacht, neue Landschaften, andere Menschen, klares Wasser bis zum Grund.
Der Abschied von der Algarveküste fiel uns schwer; es galt, eine lieb gewonnene Familie aus Flensburg in Portugal zurückzulassen.
Wir sind aber nicht allein: der deutsche Traditionssegler "Zwillinge" mit dem achtjährigen Bordkind Zawadi, Eltern und ebenfalls mit Bordhund ist auch auf der Insel - so werden wir gemeinsam Weihnachten feiern.
Hier an Bord kommt zwar keine winterliche Stimmung auf - zwei Adventskalender (selbstbefüllt) hängen jedoch seit dem 1. Dezember im Salon - der Adventskranz aus Silberdisteln, Mandelbaumzweigen und anderem Selbstgepflücktem sieht nach der letzten Überfahrt etwas gerupft aus, hat wohl vor Anstrengung einige Blätter fallen lassen.

So, wir gehen jetzt erstmal Vulkanklettern!

Endlich angekommen..?!

2007-11-16T09:44:00.000-08:00

Nun haben wir gemeinsam geschafft, wofür der Ferienflieger aus Norddeutschland kaum mehr als 2 Stunden benötigt:
nach dreieinhalb Monaten Reisen entlang der europäischen Küste ließen wir am 13. November in einer traumhaft seichten Lagune zwischen Lagos und Faro den Anker fallen.
Nur bei Hochwasser ist dieser Flußarm von See aus zugänglich, danach liegt man jeweils für mehr als sechs Stunden abgetrennt vom Atlantik wie auf einem Ententeich.
Niedrige Sanddünen um uns herum lösen hier die sonst so felsig-steile Algarve-Küste ab.
Wir werden uns eine ausgiebige Pause gönnen, kleine Reparaturen am Schiff ausführen, binomische Formeln, Englisch, Französisch und die deutse Reechtsreibung üben, Familienrat über den weiteren Reiseverlauf abhalten und in einigen Wochen entscheiden: links abbiegen nach Gibraltar, oder doch besser geradeaus nach Marokko, oder...
Wir finden, dass wir bis hierhin viele bereichernde Erfahrungen gesammelt haben, auch falls wir uns entschliessen sollten, die europäischen Küstengewässer nicht mehr zu verlassen.

Obwohl,... wer sitzt denn da schon wieder am Navigationsplatz und brütet über den Seekarten?

Die geheime Ankerbucht

2007-11-10T04:31:00.000-08:00

Tagebuch Blue Nose:5.11.07-7.11.07

Am späten Nachmittag Abschied von der Herrmann Heinrich und Anker auf. Nächstes Etappenziel Balleira, an der Ecke zur Algave-Küste. Beim Auslaufen die "Alexander von Humboldt" (kennt man aus der Flensburger Pils Werbung) gesehen. Erfreutes Winken von Bord dieses Jugendschulschiffs. Leichte Brisen treiben die Blue Nose langsam südwärts.Dann auch noch Potugiesiches U-Boot beim Kreuzen des Rio Tejo gesehen.Nachtfahrt relativ entspannt, "Windi" steuert endlich mal wieder, hat offensichtlich große Probleme mit dem Langkiel der Blue Nose, kommen aber nur langsam vorran. In der Nacht Besuch von Orkas (?), knutschen fast die Blue Nose.

Abends entscheiden wir uns, in Arrifana zu ankern, da wir sonst eine zweite Nachtfahrt hätten machen müssen. Trotz Bemühens Ankunft erst im Dunkeln. Erster Ankerversuch fehlgeschlagen, Ankerkette bleibt im Vorlauf hängen. Nach halber Stunde Problem gelöst. Erst am Morgen entdecken wir die Schönheit dieser so traumhaften Ankerbucht. Sieht man nach Osten, erblickt man einen wunderschönen langen sauberen Sandstrand ohne eine Meschensseele, darüber ein paar Häuschen, die im dichten Grün versinken. Sieht man nach Westen, entdeckt man steile Felsküste, die geradezu bizarre Formen hervorbringt. Schade nur, dass wir nicht an Land können, da die Dünung einfach zu groß ist. Falls man bei einer solchen Dünung überhaupt einen Anlandungsversuch unternimmt, dann nur in Badehose und mit Surfboard!!!!!!!!!! Man sollte aber viel Kette mitbringen, da man hier bei bis zu 15 Metern Wassertiefe ankert.
Nach einer ruhigen Nacht vor Anker heißt es nun endlich weiter nach Balleira.Sind ja nur 22 Seemeilen -sind zum Kaffetrinken da (denken wir). Schwacher Wind bis zum Kap Sao Vincent wo er ohne Vorwarnung ganz plötzlich auf 6 Beaufort auffrischt.Jetzt heißt es einreffen und Segelwechsel. Noch geschützt vom Land haben wir kaum Welle, aber das ändert sich rapide als wir das Kap hinter uns lassen.Dann genau so schnell wie der Wind gekommen ist, verschwindet er auch wieder und lässt uns in einer ruppigen See zurück. Dann, mit Sonnenuntergang ankern wir in Balleira. Von wegen zum Kaffetrinken da. Balleira ist eine schnuckelige kleine Stadt. Besonders sehenwert ist die Seefahrerschule von Henry the Navigator, der die berühmten Seefahrergrößen wie Christoph Kolumbus und Vasco da Gamma mit der Navigation auf dem Meer vertraut machte. Treffen hier einen Deutschen der hier wohnt,empfielt uns ein wirklich leckeres Einheimischen-Restaurant.

Man glaubt es kaum, aber Sagres (kleine Stadt ganz in der Nähe)ist die Partner-Stadt von Cap Canaveral/USA. Nach dem Motto: Von hier wurde die Welt entdeckt, und von dort der Weltraum.

Wahre Größe...

2007-11-02T10:02:00.000-07:00

... offenbart sich häufig erst bei genauer Betrachtung unter der Lupe - tja, da hab´ich mich wohl bisher im falschen Licht gesehen - Erkenntnis gewonnen im Leuchtturm-Museum von Cascais.

Viel gäbe es von Lissabon zu erzählen, aber da genügt dem fleißigen Leser ein Eintrag in der Suchmaschine, um abendfüllendere Informationen zu erlangen, als wir sie hier beisteuern könnten.
Außerdem (gäähhhnnn!!!) wollen wir ja nicht, dass jemand einschläft oder uns gar wegklickt, wenn die Bäßmänner im Blog dozieren!
Für uns war diese Stadt, von der so viele Entdeckungsreisen hinaus in die unbekannte Welt führten und in der heute die Welt zu Gast ist, ein tolles touristisches Spektakel, aber der seefahrerische Mythos dieser Stadt ist doch gewichtiger als das von uns erlebte Lissabon heute.
In den kleinen Hafen- und Fischerorten, wie Cascais, wo wir zur Zeit liegen, fühlen wir uns weitaus wohler.
In den E-Mails, die wir erhalten, taucht häufig die Frage auf, wie wir denn an Bord Internet empfangen können.
Also, unser Schiff heisst Blue Nose und nicht Queen Mary 2 - ein mitlaufender Satellitenempfänger würde etwa das Doppelte unseres Schiffes kosten - geht also nicht.
Nein, wir schreiben unterwegs und im Hafen E-Mails und Tagebuchseiten ins Notebook, suchen das "Foto des Tages" aus und warten dann, bis wir in einem Ort einen drahtlosen Netzzugang finden, um uns ins Internet einzuloggen. Wir bevorzugen natürlich die ungesicherten Netze, weil wir dort fremde Bankkonten ausspähen können - irgendwie muss diese Reise ja finanziert werden und ein Kamerateam a la "Goodbye Deutschland" wollte hier nicht mit an Bord.
Dann endlich laden wir die aktuelle Tagebuchseite hoch, damit ihr uns auch weiterhin treu bleibt.
Wir freuen uns über die vielen Fragen zu unserem Leben an Bord - sobald wir Lagos oder Portimao erreicht haben, wo wir einige kleine Reparaturarbeiten durchführen wollen, werden wir Euch Einblicke in den "Bordalltag" gewähren - Ole wird in der rechten Spalte des Bloggs ausführliche technische Daten zur Blue Nose einstellen und Arne fotografiert.
So, tut mir leid, ich muss jetzt mal in den Schatten rücken - die Sonne brennt so heiß.
Tschüß aus Cascais bei Lissabon (Bitte kein Neid, der Bordalltag ist echt hart!)

Berlengas und die Piraten

2007-10-28T03:43:00.000-07:00

Tagebuch Blue Nose: 21.- 25.10.07
Träge
Heute morgen habe ich sie entdeckt: Algenfäden an unserem Schiffsrumpf.
Angst kommt in mir auf - sollten wir etwa faul und seßhaft geworden sein?
Mich beschleicht das ungute Gefühl, dass wir weitersegeln sollten.
Fast drei Wochen an einem Ort, das gab es auf unserer Reise bisher noch nicht.
Doch obwohl uns das ländlich-kleinstädtische Portugal sehr gefiehl, beschließt der Familienrat: Leinen los und Kurs Lissabon!!!
Neugierde
Der Schulatlas kennt sie nicht, Delphine schon, auf Landkarten findet man sie nur selten:
die BERLENGA-Inseln, eine kleine Gruppe steil aufragender Felsformationen vor der portugiesischen Atlantikküste, etwa 50 Seemeilen von Lissabon entfernt.
Sie liegen genau auf unserer Kurslinie und da wir bei 0 Bft. Wind seit 0.45 Uhr des 22.Oktobers nur noch unter Maschine laufen, wollen wir dem Motor und uns eine Pause für die Nacht zum 23. gönnen und an dieser rauhen, abweisenden Inselküste in Lee vor Anker gehen.
Während wir die Inseln schon in Sicht hatten, besuchten uns wieder einmal Delphine - diesmal waren es ganze Schulen mit bis zu 20 Tieren - eine beglückende Begegnung.
Noch 1690 lebten hier Mönche, bis deren Kloster und Besitztümer von Piraten geplündert wurden - angesichts der Höhlen, die den Fels wie einen Schweizer Käse durchlöchern, muss dies den Piraten wie die "Schloßallee" im Monopoly-Spiel erschienen sein, konnten sie doch ihre Beute hier bestens einlagern.
Für uns hingegen war dieser Ankerplatz zu unruhig. So verzichteten wir auf einen Landgang und waren froh, am nächsten Morgen "Anker auf" gehen zu können, ohne zuvor an den rauhen Klippen zerschellt zu sein.
Rechtzeitig vor Ole`s Geburtstag treffen wir nach weiteren neun Stunden Fahrt am Abend des 23.Oktober in Cascais, einem Vorort von Lissabon ein - hier begegnet man der internationalen Fahrtenseglerszene:
Kanadier, US-Amerikaner, Australier, Weltenbummler ... alle werden sie weiter südlich nach Lagos gehen, von dort zu den Canaries und schließlich auf der Nordostpassat-Route Richtung Karibik.
So - jetzt schnell das Tagebuch ins Internet stellen und Lissabon erkunden!

Besuch in Porto

2007-10-09T04:16:00.000-07:00

Tagebuch Blue Nose: 8.10.07
Vom Bahnhof in Povoa de Varzim fahren wir mit der Linie B gut 45 Minuten nach Trinidade (Porto).
Die Altstadt ist wirklich sehenswert,viele gekachelte Häuser,große Parkanlagen,Wunderschöne Marmorbauten und nette kleine Gassen.Auf dem Weg in eine Touri-Info verlaufen wir uns in ein nettes kleines Restaurant (sogar eine deutsche Menükarte).Es gibt aber auch die weniger schönen Seiten, denen wir dort begegnen.Zum Beispiel ist es kein Geheimnis, dass Porto sein gesamtes ungeklärtes Abwasser in den Rio Douro ablässt, welcher sich mitten durch die Stadt schlängelt. Eine der vielen Gründe warum wir uns entschließen die Stadt zwar zu besuchen aber nicht anzulaufen.

Wir warten jetzt in Povoa de Varzim auf die Flensburger Familie von der "Herrmann Heinrich", einem deutschen Selbstbau-Katamaran.
Was uns besonders an Spanien und Portugal auffällt ist das gespaltene Verhältnis zu Hunden (da hat es Prince echt goldig,oft sieht man Hunde herumstreunen und viele Kettenhunde).

Versorgungsnotstand

2007-10-09T04:11:00.000-07:00

Tagebuch Blue Nose: 3.10.07-6.10.07

Nach 4 wunderschönen Tagen in Viana do Castelo brechen wir Richtung Povoa de Varzim auf ,vielleicht sogar mit dem Ziel bis nach Cascais bei Lissabon duchzusegeln, wenn der Wind und die Laune stimmen. Geplante Aufbruchszeit (8.00 Uhr) verschiebt sich auf 13.00,so ist das nun mal bei Familien!!!! Durch den Rio Lima erhalten wir dann guten Anschwung wobei der Motor nur kaum mitläuft brettern wir mit 8 Knoten den Fluß abwärts heraus (Rekordverdächtig da kommen echt Auto Gefühle auf!!!). Draussen Wind gleich null, Welle ganz klein. Dafür die Botanik des Atlantiks bewundert, da wir auf der Fahrt hunderte Wasserpflanzen vorbeiziehen sehen.Slalomfahren ist angsagt da fast der ganze Weg mit Reusenspieren gespickt ist.Dann frühen Abend Ankunft. Die Stadt ist sehr grün was bei Prinz plötzliche Hochgefühle aufkommen lässt,es geht ihm mittlerweile wieder ganz gut und er ist fast schon wieder der Alte. Dann am nächsten Tag angelt Arne 4 Fische für uns, welche wir beim Abendessen als Fischpfanne verzehren ,lecker!!!!

Allerdings leiden wir erheblichen Mangel an .... jawohl, Gummibärchen! Jene farbenprächtigen kleinen Gesellen der Firma H. aus B.! Zu Preisen, die denen von handgefertigten Pralinen in Deutschland nahekommen, werden wir ab und zu in den Spezialitätenregalen für fremdländische Produkte fündig - welch ein Genuß!

Portugal

2007-10-01T07:24:00.000-07:00

Tagebuch Blue Nose: 28.9.07
Hafentage

Nach längeren Ankersequenzen bei den Islas Cies und in Bayona unternahmen wir am 27. eine kleine Tagesetappe von ca. 40 Seemeilen bei Schwachwind und mit Genua-Besegelung.
So erreichten wir portugiesische Gewässer, rechtzeitig bevor die Ausläufer eines weitreichenden Tiefdruckgebietes ab heute den befürchteten Südwind bringen werden (die Richtung, in die wir wollen), auch Regen wird uns also nicht erspart bleiben; naja bei 20-25 Grad Celsius durchaus zu ertragen.

Der Ort, den wir uns ausgesucht haben, heißt Viana do Castelo und ist wohl etwa so groß, wie Hildesheim. Zum ersten Mal seit Holland liegt unser Boot wieder im Süßwasser, denn die Stadt befindet sich im Mündungsgebiet des Rio Lima.
Unserem ersten Eindruck nach ist Portugal sehr viel internationaler - selbst die Reinemachefrauen sprechen fließend Englisch oder Französisch - und, wie auch das Nordspanien, dass wir erlebt haben, sehr sehr sauber! Beeindruckend sind in beiden Ländern die vielen guten öffentlichen Sport- und Spiel-Anlagen für Kinder und Jugendliche.
Die Vielgereisten unter Euch mögen uns unsere geomorphologische Ahnungslosigkeit verzeihen, aber wir waren völlig überrascht von der steilaufragenden prtugiesischen Atlantikküste - unsere Erwartungen orientierten sich eher an den Küstenstrichen der Flensburger Förde oder Bensersiels.
Die Stadt selbst soll durch Fischfang auf den Neufundlandbänken reich geworden sein: den Fisch tauschten die cleveren Portugiesen bei den Kanadiern gegen deren schwer-süßlichen Likörwein ein, diesen wiederum verkauften sie nach der Rückreise den Engländern für viel Geld als "Portugiesischen Wein" - eben als "PORTWEIN". ...hicks...

Den Versuch, sich in Portugal auf Spanisch zu verständigen, sollte man lieber unterlassen - es wird scheinbar als unhöflicher Akt interpretiert, überhaupt beinhaltet das Portugiesische beim Zuhören eher verwandte Passagen des Niederländischen.
Unsere Familie ist im Moment sehr in Sorge um unseren Bordhund "Prince" - die vermutete Verkühlung der Harnblase war dann doch keine, sondern eine bakterielle Infektion, die zusammen mit einigen Altersleiden (er ist jetzt 13 1/2~=85) zu keinem guten Gesamtbild führt. Die Nacht über bleibt er hier in Viano do Castelo in einer Tierklinik und wir gehen ihn gleich noch einmal besuchen - wie sehr uns dieser Hund doch in eineinhalb Jahren ans Herz gewachsen ist!
Wir Menschen sind jedoch gesund - eine andere Frage, die uns seit der Biskaya-Überquerung bewegt, ist, ob wir unser Reiseziel eventuell verkürzen werden. Nicht aus seefahrerischen Gründen, sondern mehr wegen der täglichen Anforderungen an das Miteinander auf engstem Raum ist diese Frage immer wieder aktuell - andererseits ist sie nach jedem Seetörn und der Ankunft in einem neuen Hafen oder einer Ankerbucht auch wie verflogen.
So, jetzt gibt es aber erst einige Tage Wetterpause - also keine Reiseberichte hier.
Dafür freuen wir uns umso mehr auf Eure e-mails, die wir auch bestimmt beantworten!

Islas Cies

2007-09-25T09:37:00.000-07:00

Tagebuch Blue Nose: 23.9.07-25.9.07
Arne`s Geburstag!!!!!!!!!!!!(12)
oder
Nutella,es gibt es doch noch
Am 24.9.07 motoren wir ohne Wind weiter nach Bayona.Höhepunkt? Der Canal de la Porte mit seinen Untiefen - aber Gott sei dank nicht stecken geblieben! War ja auch nur eine Stunde Fahrzeit. In Bayona ist auch Christoph Kolumbus angelandet, nachdem er die Neue Welt entdeckt hat - so steht hier auch eine Original-Nachbildung der Pinta (erstaunlich klein waren die Schiffe damals). Wir verproviantieren uns kräftig, da wir an der portugiesischen Küste auch nur kleine Häfen anlaufen wollen. Der Hafen in Bayona ist verdammt teuer und deshalb werden wir morgen dann wohl wieder vor Anker gehen.
Nachtrag:
Ha - heute noch eine kostenlose zweite Nacht herausgehandelt, nach Stromausfall am Steg)

Tagebuch Blue Nose: 20.9.07-21.9.07 Nach nun mittlerweile 4 Tagen in Camarinas und passendem Wind für die Fahrt zu den Islas Cies brechen wir am späten Nachmittag auf, so dass wir am Morgen/Mittag dort ankommen. Davor noch spannendes Tanken im Hafen von Camarinas: Der Hafenmeister lotst uns 2 Meter von den Steinmohlen dazu kommt noch dass uns der Wind auch auf die Mohle drückt. Wir passieren den westlichsten Punkt Europas, das Cabo Torinana, noch im Hellen. Doch bis zum Cabo Finisterre reicht das Tageslicht aber leider nicht mehr. Als es dann in der Nacht Winddreher gibt, müssen wir aufkreuzen, um die Einfahrt zwischen den Islas Cies und den Islas Ons/Onze zu passieren. So kommen wir mittags dort an und erspähen gleich unsere schwedischen Freunde. Die Islas Cies sind ein Vogelschugtzreservat - so durften wir Prince auch nicht mit an Land nehmen, aber wozu gibt es die dunklen Abende ......... Trotzdem war es wert, hier hin zu fahren: die Inseln sind wunderschön und absolut sauber endlose weiße Strände,Dicht bewachsene Wälder welche uns schon ein bisschen an den Ith erinnern.blaue Teiche (nicht angelegt) wo man die Fische bis auf den Grund sehen kann schade dass man hier nicht angeln darf. Nur am Wochende kommen ein paar Touristen von Vigo mit der Fähre.Man kann sogar bis ganz auf die Berge steigen, von wo man eine Wahnsinns-Aussicht geniesst - vom Atlantik bis nach Vigo und Bayona.Wir geniessen die Inselwelt mit den Schweden bei gemeinsamen Kaffetrinken.Vera backt das erste Mahl Hefezopf an Bord (gar nicht so einfach).

2007-09-20T07:04:00.000-07:00

Tagebuch Blue Nose: 16.9.07-17.9.07
Nebelfahrt
oder
gut das wir ein Radar haben

Früh morgens brechen wir Richtung Camarinas auf.Nach 11 Tagen in La Coruna
kennen wir die Stadt mittlerweile schon zu gut und müssen mal wieder neues vor die Nase bekommen. Beim Auslaufen geht kaum Wind und es ist stark diesig .Nach 3 Stunden motorend/segelnd ist die Sichtweite unter 20 Meter gesunken und wir segeln näher als vier Seemeilen am Land entlang. Schließlich klart es kurz vor der Dunkelheit wieder auf und so ankern wir bei Camarinas in der Nacht. Dann geht es morgens an Land. Camarinas ist eine sich noch entwickelnde Kleinstadt, in welcher bestimmt noch die Hälfte der Häuser im Bau stehen (oder sie sehen schon immer so aus). Für die nächsten Tage ist mal wieder Sturm angesagt so werden wir hier bestimmt noch 2 Tage verbringen (hoffentlich hält der Anker).

Wartezeit
Sind wir schon angekommen? Nein, ich meine kein auf der Seekarte gestecktes Etappenziel, sondern ich bemerke langsam Veränderungen an uns - klar, auch Körpergeruch, aber vor allem: mehr Gelassenheit, wo uns bisher die Wetterfenster von jedem schönen Ort weggescheucht haben, getrieben von unserer Sorge, in einem sturmumtosten Küstenbadeort überwintern zu müssen.
In der Gewißheit, dass wir irgendwann wieder gemäßigte Winde haben werden, liegen wir hier in einer Seitenbucht von Camarinas allein vor Anker - halbwegs sturmgeschützt - während im kleinen Hafen die wenigen Segelyachten auf die Stege gequetscht werden.
Anders als in Deutschland ist es hier sonnig, wenn es stürmt.
So ist jeder Landgang willkommen - Ole stellt sich als Wassertaxifahrer gerne zur Verfügung - und wir nehmen uns Zeit, Eure E-Mails immer wieder zu lesen und möglichst sorgfältig zu beantworten - Zeit zu gemeinsamen Spielen, Zeit zu Spaziergängen in den unserer Heidelandschaft sehr ähnlichen kargen Küstenwäldern - so sind wir wohl doch schon ein wenig bei uns selbst angekommen - auweia... da ist ja noch die Bordschule !!! Schwupps, sind wir in Gedanken wieder im (Schul)alltag gelandet.

A Coruna

2007-09-09T10:13:00.000-07:00

Tagebuch Blue Nose: 6.- 09.09.2007
Wir zeigen Euch heute lieber keine Fotos vom Schiffsinneren der Blue Nose - Ihr würdet uns sonst bemitleiden und womöglich noch eine Nothilfeaktion starten.
Mhhh, interessanter Gedanke eigentlich - ein paar Bilder von der notleidenden Crew, Gesichter grün geschminkt, rostige Bleche und Segeltuchfetzen aufs Oberdeck gelegt...
Nein, es braucht sich wirklich niemand zu sorgen - auch nicht Ole's und Arne's Lehrer - wie man sieht. Fragt sich nur, welches Bild der Wirklichkeit näher kommt - ratet mal !!!
Prince unser Malineaux-Bordhund hat sich leider eine Erkältung eingefangen - am Ventilator unter Deck,echt blöd!
Der Fisch aus der Ankerbucht von Camaret soll übrigens eine Dorade gewesen sein, hat jedenfalls gemundet.
Die wetterkritischen Zonen haben wir hinter uns, deshalb lassen wir uns in A Coruna Zeit, die Stadt kennenzulernen - Hola, que tal ?!
Unser nächstes Etappenziel ist, das Cap Finisterre (die NW-Ecke Spaniens) zu runden und dann bei den Islas Cies zu ankern, aber ablegen werden wir frühestens in fünf Tagen.

Biskaya !

2007-09-08T07:03:00.000-07:00

Tagebuch Blue Nose: 1.9.07- 5.9.07
Nachtrag
Das dicke Ende kommt noch - Fisch wird doch ein Abendessen!

Die verloren geglaubte Angel taucht wieder auf, denn als Ole und Jens von Bord waren, angelte Arne unermüdlich und ohne Unterbrechung mit der Zweitangel - wie sollte es anders sein: er fing etwas, nämlich die Angelschnur der vermißten Angelrute und so nahm das tragische Ende des Fisches seinen Anfang. Arne und ich haben die Angel an der Schnur hoch gezogen und am anderen Ende, wie vermutet, saß ein echt dicker Fisch (wer weiß, was für einer es war, ruhig antworten). Mit viel Selbstüberwindung habe ich ihn mit einem Zimmermannshammer getötet und schmackhaft zubereitet.
Kaum war der erste Fisch verzehrt, biß erneut ein Fisch an, der aber zu seinem Glück zurück ins Meer geworfen wurde.

1.Teil Biskaya Überquerung
Zum Glück gibt es "Windi" (unser Windpilot) - er steuert unsere "Blue Nose" während der langen Strecken, wenn es nicht auf eine gradgenaue Navigation ankommt. Wie in jeder Familie nützliche Dinge oft einen Namen bekommen, so eben auch unser "Windi". Auf was man dann so alles kommt, wenn so ein Helferlein die Arbeit übernimmt und wir uns langweilen: Spitznamen erfinden, glückliches Faulenzen, freiwilliges Malen, und sogar (!!!) freiwillige Schule!
Als unsere Startzeit zum großen Törn über die Biskaya wählten wir den 1.9.07.Mehr als die Hälfte "Biskaya" liegt gerade (3.9.07, 12 Uhr) hinter uns und wir haben ein Super-Wetterfenster erwischt (erst totale Flaute, dann guter Wind, dann etwas böig - was kommt als nächstes?) .
Wir sind alle gut auf und halbwegs ausgeruht, oft ist es zwar langweilig aber man sucht sich ja Beschäftigungen:
Jens führt heute Selbstgespräche mit einer Stubenfliege, die sich zu uns ans Bord verirrt hatt - Ole kümmert sich liebevoll um einen "notgelandeten" Vogel (ist es der gemeine Hausspatz, oder doch ein gelber Grünling ?) .
Als ob es der Tiere nicht genug an Bord gäbe, sucht Vera während des halben Tages nach Tümmlern oder Delphinen. Was Vera nicht weiss: Ich habe die Radarschüssel geölt , die zuvor durch ihr jämmerliches Quietschen für reichlich neugierige Besuche mit Rückenflosse sorgte.
Plötzlich dann, in der wärmenden Nachmittagssonne, erschrecken Sie uns, gefolgt von tiefer Berührtheit:
neugierige Entenwale blasen - eine ganze Gruppe, jedes einzelne Wesen bis zu 10m lang - wir sind überwältigt und fühlen uns dem Meer verbundener,als je zuvor. Weil sie mit dem eisernen Genossen nichts anzufangen wissen, drehen sie schließlich ab, ohne uns eines weiteren Schnaufens zu würdigen.

2. Teil der Biskayaüberquerung 3. Sept,nachmittags:
Wird immer windiger, Wellen werden immer größer,also auch mehr Lage.Später, kurz vor Dunkelheit, Sturmstärke, Bft. 8-9!!!
Wellen riesig und beginnen, sogar in der Nähe des Kontinentalschelfs (dort sind Tiefenunterschiede von bis zu 4 km) zu brechen (soll heissen: Wellen überrollen sich selber). Jens und Vera müssen selber steuern da der Windpilot achtern aus dem Waser kommt. Erfahren dann auch noch über Navtex das mehrere Yachten vermisst werden und sogar die Berufsschiffe Probleme haben.Sind jetzt 9 Beaufort, Wellen türmen sich riesig auf und sehr viele brechen seitlich zum Schiff.
Vera und Jens haben nachts mit Ermüdung zu kämpfen da das Steuern so anstrengend ist trotz nur dreifach gerefftem Groß und Sturmfock. Nachts fliegt dann auch noch der Windgenerator vom Geräteträger und landet ein paar Zentimeter neben Vera (Gott sei Dank daneben, der Windgenerator hat gut 20 Kilo gewogen ).
Probieren, uns beizudrehen (einfach gegen die Wellen legen und Wetter abwarten).Vera und Ole fliegen beim Navigieren unter Deck umher, da es so stürmt.Selbst die Schlingerleisten können die Bücher nicht halten - deshalb totales Chaos unter Deck. Ist jetzt auch egal, nur noch nach La Coruna. Am Mittag überqueren wir dann endlich das Kontinentalschelf. Langsam werden die Wellen kleiner. Wir kommen dann abends am 5.September in La Coruna an.
Jetzt, nach 2 Tagen hier, können wir sagen, dass uns diese lebendige Stadt, gepaart mit dem spanischen Temperament gefällt. Einige Tage werden wir hier noch vor Anker gehen , nachdem die Aufräum- und Reparaturarbeiten beendet sind, zumal uns das Wetter sommerlich verwöhnt - wohl als Entschädigung.
Heilfroh, dass wir das so überstanden haben.Treffen dann im Hafen andere Deutsche, die auch draussen waren und wie wir auch Angst ums Leben hatten.Was uns bleibt??? Die Biskaya kann so und so,unter Deck muss man einfach alles (!!!) sichern und wasserdicht verpacken (viele Bücher sind versalzen!)Unser Schiff kann wahrscheinlich viel viel viel mehr ab als wir (13t lassen sich nicht so schnell aus der Ruhe bringen),Das Wetter dieses Jahr ist irgendwie total verrückt.Jetzt erholen wir uns im Palmen Paradies von La Coruna.

Erste Ankerbucht erreicht !

2007-08-31T04:08:00.000-07:00

Nun erholen wir uns von der Fahrt in dem wunderschönen Nachbarort von Brest: Camaret sur Mer.Eine wirklich sehenswerte Stadt die hohe Steinküsten,lange Sandstrände,große Heideflächen,abgewrackte Fischerboote
und sehr geschützte Ankerbuchten zu bieten hat.
Was uns aber besonders erschreckt hat und auch nachdenklich/betroffen gemacht hat, sind die riesigen Bunkerkomplexe die ehemals von den deutschen "Betonmischern" errichtet wurden. Überall stehen diese Anlagen die den damaligen Atlantikwall bildeten. Nach zwei stürmischen Tagen im Hafen von Camaret sur Mer legen wir uns in die Pen Hir - eine schöne und gut geschützte Ankerbucht. Auf der Fahrt erstes Angeln von Bord riesen Erfolg........ der erste Fisch nahm gleich die Angel mit !!!!!Abendliches grillen im Cockpit.(Die französichen Würste schmecken nicht schlechter als die deutschen, eher im Gegenteil. Und nochmal Danke an die Familie Schulze für den Bord-Grill den sie uns noch vor der Abfahrt geschenkt haben, mmhhh!
Wir freuen uns übrigens sehr über die zahlreichen E-mails, bitte weiter so, liebe "Mitsegler"!
WICHTIG!WICHTIG!
Nachrichtenpause da wir nun zum Sprung über die Biskaya ansetzen (ca. 5 Tage).

Ein Hauch Golfstromklima

2007-08-29T08:41:00.000-07:00

Tagebuch Blue Nose: 22. - 28.08.07

Wie die meisten anderen Langfahrtsegler, so trieb auch uns bisher die Sorge, die letzten Wetterfenster über die Biskaya zu verpassen - insbesondere nach dem unfreiwillig langen Aufenthalt in Dieppe.
Seit der Ankunft in Cherbourg spüren wir aber eindeutig das mildere Klima, dass in dieser Region herrscht - so kamen nun auch bei uns (armen, gehetzten Wesen) endlich Urlaubsgefühle auf.
Doch zu Ole's und Arne's Bedauern, ist auch dies bald wieder vorb ei: Auf der "Herrmann-Heinrich", dem Familiensegler aus Flensburg hat die "Bordschule" bereits begonnen; so wird es auch bei uns ab Montag sein.
Darum legen wir am Samstag, 25. August zu einem großen Schlag von Cherbourg über die engl. Kanalinsel Alderney bis nach Brest ab.
Hier sind wir jetzt nach zwei durchfahrenen Nächten, gut 200 Semeilen zurückgelegter Strecke und nach ersten Begegnungen mit Delphinen gesund angekommen; nur unser "Prince" litt kurze Zeit unter Seekrankheit - Wellen, die schräg von achtern kommen und die "Blue Nose" zum seitlichen Rollen bringen, verträgt er leider garnicht.

Zwischenstopp in Le Havre - im zweiten Anlauf nach Cherbourg

2007-08-23T09:17:00.000-07:00

Tagebuch Blue Nose: 21.8.07
Chaotenwetter
oder
die Französiche Wettermaschine
Wir geben nicht auf !! der Wetterbericht stimmt (noch 4-5 Beaufort)und der Blue Nose geht es auch noch gut .So beschließen wir, am nächsten Tag nach cherbourg anzulaufen.Mit 3.Reff und Kutterfock starten wir - die Ausfahrt aus Le Havre erweist sich noch als einfach mit mäßiger See. Aber als wir auf die Höhe des Cap D`Antifer gelangen, wachsen die Wellen beständig . Nun, wo wir aus Le Havre weg sind, kommen auch erste Wetterwarnungen. die Wellen und der Wind nehmen weiter bis die See dann so hoch wird, dass die Wellentäler unsere Segel abschatten. So kommt es kurz danach auch zum Schotbruch (die Leinen die das Segel halten hier die kutterfock), wobei wir gut damit wegkommen. Nach Jens one-man-SHow auf dem Vordeck welche aus Segel einholen bestand setzen wir nun auch noch die Sturmfock.(Franz. Wetterdienst meldete jetzt Gebietsweise Sturm)Wir müssen allerdings Motor mit laufen lassen damit wir auf den Wellenkämmen steuerfähig bleiben.Kurz danach gibt der Motor Alarm, dass Öl fehlt . Deshalb diesmal Two-man-show von Vera und Ole: komplett Kühlschrank und Schalldämpfung entfernen um bei jetzt schon riesiger See und gerolle Öl nachfüllen . Später auf Höhe Cherbourg See nimmt endlich ab endlich!! Ansteuerung war schwer, da die Mohlen riesig sind, aber Adlerauge Arne entdeckt schnell Einfahrt. So kommen wir nach Rauschefahrt abends um 21:00 Uhr an. Erleichtert, dass uns die Blue Nose treu geblieben ist. Bei der "hermann Heinrich ist sogar ein Ruder flöten gegangen (Kats haben zwei) . Nochmal danke, dass es wirlich nur materielle Schäden waren und keine Physichen . WAS LERNEN WIR? : viel viel mehr Respekt vor der "Baie de Seine" ,lieber deutschen Wetterbericht als Französichen ,Spülbeckenabfluss schließen (aus ihm kam Wasser da wir so gerollt und gekrängt sind, dass sie unter der Wasserlinie lagen und so das Wasser heraus spritzte ),alte Motoren brauchen viel, viel Öl !

Tagebuch Blue Nose: 18-17.8.07

Der Motor läuft wieder, nachdem wir aus Paris Ersatz bekommen haben. Aber die Winde wollen uns immer noch nicht aus Dieppe entlassen; so treffen wir uns am Nachmittag mit einem Schwedischen Segelpaar und beschließen, am nächsten Morgen früh mit südlichen Winden nach Cherbourg auszulaufen.Kurz bevor wir dann die leinen losschmeißen wollen kommt der deutsche Familien ( Selbstbau ) Katamaran "Herrmann Heinrich" an, mit denen wir uns schon über E-mail verabredet haben - so beschließen wir doch erst am Nachmittag auszulaufen .
Gesagt getan - am Nachmittag laufen wir dann hart am Wind mit erst leichter, später starker See Richtung Cherbourg.Da der Wind aber gegen unsere Gunsten dreht und wir den Kurs nicht halten können, drehen wir am Mittag des nächsten Tages, nur noch 30 NM von Cherbourg stehend, nach Le Havre ab. Aufkreuzen hätte auch keinen Sinn gemacht, da bei Barfleur (Cap vor Cherbourg) die Strömungen verdammt stark sind und man diese nur zu rechten Zeiten passieren kann. Aber selbst die Ansteuerung von Le Havre in einer sehr schmlen Fahrrinne wird zu einem Verhängnis, da dort die riesen Tanker und Containerfrachter wie verrückt hin und her sausen mit ihren 20 Knoten . Als wir dann im Hafen ankommen, treffen wir auch wieder auf die "Heinrich Herrmann", die auch wegen falschen Winden ablaufen musste. Le Havre ist eine sehr grüne Stadt, die mit Ihrer "Bauhausstil-Architektur" besonders meinem Vater gefällt. Aber auch unser Hund ist hier sehr glücklich, weil es soviele Alleebäume gibt.

Dieppe fuer immer ?

2007-08-23T09:11:00.000-07:00

Tagebuch Blue Nose: 14-15.8.07
Also nach dem gestrigen Maleur mit dem Motor waren wir am heutigen Tag bemüht, Ersatz zu finden. Zwar hatten wir einen Yanmar Motorvertriebshändler ca.4 Kilometer von hier ausfindig gemacht allerdings gab er uns eine Schraube die zu unserem alten Motörchen nicht passte. Es ist schon hart, zu sehen wie andere Schiffe aus dem Hafen aus- und einlaufen und wir nur zusehen können. Aber als der Abgrund am tiefsten schien, gibt es wieder eine rettende Brücke.Das Yanmar-Gesamtteilelager in Paris hatte anscheinend noch eine dieser alten Schrauben. Ende gut alles gut :als wir am nächsten Tag dann wieder zu Besuch beim Yanmarmann waren gab er uns das ach so geliebte und doch gehasste Schräubchen.Nur Blöde das ausgerechnet jetzt wo der Motor wieder läuft der Wind aus der falschen Richtung kommt. ABER c'est la vie .. Dieppe ist eine Stadt und wir haben noch eine deutsches Familiensegelboot getroffen, welches uns schon gute Tipps für schöne Ankerbuchten geben konnte.Wenigstens bleiben einem dann die Fantasie, um in der Südsee zu schweifen.

2007-08-12T07:43:00.000-07:00

Tagebuch Blue Nose: 12.8.07
Kleine Schraube Große Wirkung!!
oder
Bei uns ist eine Schraube locker !!!
kurz bevor wir mittags mit der Strömung aus Dieppe auslaufen wollten bemerkten wir (zum Glück, sonst ......) dass sich die Regulierungsschraube an unserm kleinen 20 PS Yanmar wohl ein paar Blessuren zugezogen hatte. Kurzum :sobald man den Motor anschmeißt, spritzt der Diesel im hohen Bogen aus der Dieselpumpe!
Ersatz??:HAHAHA die Franzosen natürlich ist hier nirgendwo in der Nähe ein Motorservice und es ist Sonntag, wie auch in Deutschland!!!
Also heißt es jetzt erstmal warten warten war..... bis wir Montag hoffentlich endlich Ersatz finden .

Dieppe

2007-08-12T07:31:00.000-07:00

Tagebuch Blue Nose: 9.8.07-11.8.07

Eine schnelle Nachtfahrt mit über acht Knoten (Spitze:10,2 kn) Fahrt von Dunkarque nach Dieppe belohnt uns mit dem romantischen Stadthafen; sogar ein Jahrmarkt macht hier an der neuen Strandpromenade Halt. Uns geht es bei dem sommerlichen Wetter gut, heute morgen waren wir schon auf dem Fischmarkt,aßen an Bord selbst zubereiteten Schollen, die den Tag zuvor unter unserem Bug ihr Leben genossen. Gleich starten wir unseren Nachmittagsausflug hin zur Stadtburg und dann ins Internetcafe, im Anschluß geht es zum Großeinkauf in den Supermarkt - das Mineralwasser wird knapp.

Notlandung & Vive la France

2007-08-08T05:55:00.000-07:00

Tagebuch Blue :4.8.07-6.8.07

Ole schreibt:

Spät Abends brechen wir Richtung Belgien (Nieuwport) auf.
Als wir dann die Wellenbrecher verlassen merken wir, dass noch eine nicht hohe aber ungemütliche Wellen vom Vortag herrscht.Es ist gerade zu windstill.Über 6 Stunden machen wir nur ca. 3 Meilen gut.Aber dann am frühen Morgen bläst der Wind kräftig aus SO.Am Wind segeln wir mit bis zu 8 Knoten mit Genua und Groß,probieren die so anstrengende Nacht-Flaute aufzuholen.Da die Laune so gut ist und wir Freunde in Frankreich erwarten beschließen wir im Familienrat nicht nach Belgien sondern gleich weiter nach Frankreich (Dunkerque) zu segeln.Mitten auf der Nordsee kriegen wir dann Besuch von einer Brieftaube die auf unseren Vordeck eine kleine Rast einlegt.Sehr zum Ärger unseres Bordhundes Prinz der mit der Taube Bekanntschaft machen will. Abends: stark umlaufende Winde die das Segeln für uns zu gefährlich machen. Mitternacht ereichen wir unter Maschine den "Zuid Coote Pass",welcher uns in die Richtung von Dunkerque führt.Morgens um 9 Uhr dann anlegen im neuen Yachthafen.Nun heißt es wieder erholen erholen erho........

WICHTIG:Unser neu installiertes AIS hält uns wirklich alle Berufsschiffe vom Hals.
Dunkerque,France

Vera schreibt:

Der erste Morgen in Frankreich startet gemütlich: ein Brötchenverkäufer schlendert an den Booten vorbei und bietet seine Croissants an - wir greifen natürlich zu.
Das französische Leben pur geht weiter: morgens um 10 Uhr bummeln an der Strandpromenade, Einkauf auf einen Wochenmarkt -ganz anders und fröhlicher, bunter und mit für uns ungewohnten Marktständen. So gab es zum Mittagessen 6 verschiedene Sorten Pasta, die wir auf lachende Weise mit französisch-englisch Mix an einem Nudelwagen erstehen konnten. Nachmittags besuchten wir das "Battle of Dunkerque Museum", das von der größten Evakuierung der Alliierten vor den Nazis berichtet.
Schon gestern trafen wir auf deutsche Segler (Thomas und Karin) , mit denen wir die nächste Zeit zusammen segeln werden. Die zwei (Sohn mit Mutter) wollen in 4 Jahren um die Welt, so große Pläne haben wir ja nicht. Das gestrige gemeinsame Weintrinken wird heute abend fortgesetzt und wir werden sicherlich wieder eine Menge zu Lachen haben.
Die Franzosen sind sehr freundlich und hilfsbereit-manchmal unaufgefordert und fast immer lächelnd (kein Wunder bei den sommerlichen Wetter).
Unser Bordhund Prince hat sich super an den neuen Lebensstil angepasst; sein Lieblingsplatz ist das Vorschiff, von dort hat er den besten Überblick und ist beim Segeln uns immer eine Nase vorraus. Außerdem ist er super Aufpasser, der wenn er bellt und seine Zähne zeigt, alle Diebe (leider auch Bordsgäste) auf Abstand hält.Glücklicherweise wird er auch bei stärkeren Wellengang nicht seekrank, sondern hat dann den Luxus unter Deck auf dem Salonsofa liegen zu dürfen- auf dem Boden schlingert er sonst hoffnungslos hin und her.
Bisher gab es für mich noch keine Langeweile, weil immer etwas zu tun ist, aber dennoch "carpe diem". Leider hatte ich während meiner Schulzeit Latein anstatt Französich-sehr bedauerlich!!!

Leinen los...

2007-08-03T13:53:00.000-07:00

Tagebuch der Blue Nose:1.8.07
von Ole
Erster misslungener Anlauf !!!!! Kurz nach Mittagszeit beenden wir die letzten Baustellen auf der Blue Nose. Essen noch schnell und bereiten uns auf die Abfahrt vor ABER: Kurz vor der Schleuse die man passieren muss um ins Ijsselmeer zu kommen quillt es über von Booten vor der Schleuse warten rund 40!!!!!! Schiffe auf die Durchfahrt. Das ist uns (ich glaube gut verständlicher Weise) viel zu voll !!!Selbst die Berufsschifffahrt welche ja eigentlich Vorfahrt hat, wartet!!! Wir drehen um, zurück zum Heimathafen den wir eigentlich für ein Jahr achteraus lassen wollten .Gute Entscheidung, so stellt sich heraus .Stunden später warten die selben Skipper mit ihren Schiffen vor sich hin fluchend und mit Ärger und Verdruss im Gesicht immer noch auf die Durchfahrt. Blöde nur, da sich so viele Schiffe vor der Schleuse ins Päckchen (bis zu 5er) gelegt haben kommt am Ende gar keiner mehr raus .BIS ZU 4 STUNDEN WARTEZEIT BIS DIE ERSTEN SCHIFFE SICH AUS DEM SEEMANNSGARN LÖSEN KÖNNEN! So entscheiden wir uns dann nach einem wunderbaren warmen Hafentag, am nächsten Tag in aller Herrgottsfrühe aufzubrechen und unser Glück erneut zu versuchen. Ob das gelingt :einfach ein paar Zeilen runter scrollen und weiterlesen.
Ach fast vergessen :unsere Batterien sind zu voll unsere Solarzellen powern so sehr, dass man eigentlich auch nur von ihnen zehren könnte!

Tagebuch Blue Nose: 2.8.07
Position: Lemmer bis Ijmuiden - Niederlande
Wie am Vortag vorgenommen, starteten wir sehr früh um gut durch die Princess-Margrit -Schleuse zu kommen. Tatsächlich waren wir um 6 Uhr das einzige Boot, das durch die Schleuse wollte. Blöde nur das der angekündigte Wind ausblieb und wir uns mit Motorunterstützung vorwärts kämpfen mussten. Später segelten wir sogar mal bei gutem Wind mit 6 Knoten (Spitze) weiter Richtung Amsterdam nah an dem wunderschönen Leuchtturm von Marken entlang.Vorbei an Amsterdam durch den Nordseekanal, diesmal ohne Halt (im letzten Sommer hatten wir dort das Anne-Frank-Haus besucht, die Geschichte dieses jüdischen Mädchens im deutsch besetzten Holland der Hitler-Zeit, hat uns sehr nachdenklich gemacht.
In dem Amsterdam Kanal sahen wir dann noch das riesige Kreuzfahrtschiff Costa Atlantica was wie wir auch, in Richtung Nordsee unterwegs war.Nach absolvierter langgezogener Kanalfahrt liefen wir durch die letzte Schleuse, die uns in die salzige Nordsee entließ. Endlich kamen wir mit der Nacht in dem Hafen an und dachten zunächst: " nach vier Schleusen, drei Hub-Brücken und 60 Seemeilen, endlich da!", aber "nichts da" - als wir probierten, den Hafenmeister über Funk für einen Liegeplatz anzufragen antwortete der, dass es ihnen schrecklich leid täte, aber da sie ausgebucht seien könnten sie uns leider KEINEN Liegeplatz geben . Später fragten wir noch mal an, da wir wenig Lust verspürten gleich die nächsten 100 Seemeilen runter zu reissen, welche uns nach Oostende/Belgien führen würden. Es gab doch noch einen Platz frei -zwar einer der zwischen solchen Luxuspötten lag die schön anzugucken sind ...so wurden wir komisch beäugt, was denn unsere Schrottschaluppe neben ihren ganz in weiß erstrahlenden super Schiffen suchte aber dass war uns nach dieser Schleusen Tour auch egal. Ab in die Koje und gut schlafen - wir liegen jetzt in Ijmuiden und warten auf den richtigen Wind aus Ost oder Nord.
Noch eine sehr positive Neuigkeit :Unser Bordhund Prince hat jetzt auch seine letzte Angst vor dem Segeln überwunden :er geht jetzt sogar auf dem boot aufs klo das heißt wenn wir mal nicht zeit haben mit ihm gassi zu gehen hat er sein eigenes kleines Gärtchen, wo er seine Geschäfte erledigen kann.

Stauen und Kentern

2007-07-26T08:50:00.000-07:00

Der Stauraum ist gefüllt - sechs Bunker, die Ole jeweils bis zur Hüfte reichen! Der Proviant dürfte also bis Montag gesichert sein (fragt sich nur, welcher Montag?)! Sogar für die Schulbücher haben wir auch noch Platz gefunden - im Hafenbecken! (Scherz)

Die Blue Nose liegt beladen mindestens 15 cm tiefer im Wasser, ist aber endlich seeklar - jetzt wartet die Crew auf ein Wetterfenster mit Wind aus N und E, das soll angeblich Sonntag kommen, bis Mittwoch andauern und wird uns hoffentlich über Nieuwport und Dieppe durch den Englischen Kanal bringen.

Naja, sonst erkunden wir halt Belgien.

Bis dahin üben wir schon mal Dinghi-Kentern....

Unser schwimmendes Zuhause für 1 Jahr

2007-05-10T12:05:00.000-07:00

Endlich Online

An dieser Stelle könnt ihr ab Mitte Juli unsere Reise-Berichte lesen.